Seat Alhambra 2013 Manuel du propriétaire (in French) 

179
Conduite
Conduite Direction
Brève introduction
La direction assistée n'est pas hydraulique mais électromécanique. L'avan-
tage d'une telle direction est de permettre de se passer de tuyaux hydrauli-
ques, d'huile hydraulique, d'une pompe, d'un filtre et d'autres composants.
Le système électromécanique est économe en carburant. Alors qu'un systè-
me hydraulique nécessite en permanence la pression de l'huile dans son
système, la direction électromécanique n'a besoin d'énergie que pour diri-
ger le volant.
Avec la direction électromécanique, la direction assistée s'adapte automati-
quement à la vitesse, au couple de braquage de la direction et à l'angle de
braquage des roues. La direction électromécanique ne fonctionne que lors-
que le moteur tourne.
Informations complémentaires et avertissements :
● Démarrez et arrêtez le moteur ⇒ page 182
● Batterie du véhicule ⇒ page 313
● Remorquage et démarrage par remorquage ⇒ page 367
AVERTISSEMENT
Si la direction assistée ne fonctionne pas, le volant demandera plus de
force pour tourner et il sera plus difficile de diriger le véhicule.
● La direction assistée ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
● Ne faites jamais rouler le véhicule avec le moteur à l'arrêt.
● Ne retirez jamais la clé du contact d'allumage tant que le véhicule
n'est pas arrêté. La direction risquerait de se verrouiller et il serait im-
possible de tourner le volant.
 Témoins d'alerte et de contrôle
s'allumeCause possibleSolution

(rouge)Direction électromécanique
défectueuse.Faites immédiatement contrôler
la direction dans un atelier spé-
cialisé.

(jaune)
Fonctionnement réduit de la
direction électromécanique.
Faites immédiatement contrôler
la direction dans un atelier spé-
cialisé.
Après avoir redémarré le moteur
et parcouru une courte distance,
si le témoin d'alerte jaune ne
s'allume plus, vous n'aurez pas
besoin de vous adresser à un
atelier spécialisé.
La batterie du véhicule était
déconnectée et elle a été re-
connectée.Parcourez une courte distance à
environ 15 – 20 km/h. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

180Conduite
clignoteCause possibleSolution

(rouge)Dysfonctionnement sur le
blocage électronique de la
colonne de direction. Arrêtez-vous !
Faites appel à un spécialiste.

(jaune)
Colonne de direction tordue.Tournez le volant avec de légers
va-et-vient.
Colonne de direction non dé-
bloquée ou bloquée.
Retirez la clé du contact et re-
mettez le contact. Tenez compte
également des messages appa-
raissant sur l'écran du tableau
de bord.
Arrêtez-vous, si la colonne de
direction reste bloquée après
avoir mis le contact. Faites appel
à un spécialiste en mesure de
vous dépanner.
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les mes-
sages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des ac-
cidents et des blessures graves pourraient se produire.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne. Informations relatives à la direction
Blocage électronique de la colonne de direction
Si vous ouvrez d'abord la porte du conducteur puis que vous coupez le con-
tact, le blocage électronique de la colonne de direction s'activera à travers
la clé de contact ou le capteur intégré sur la poignée de la porte.
Blocage mécanique de la direction
Pour rendre difficile un éventuel vol du véhicule, il est recommandé de blo-
quer la direction avant de le quitter.
Verrouiller la directionDébloquer la directionGarez le véhicule
⇒ page 196.Tournez légèrement le volant de di-
rection pour enclencher le blocage
de la direction.
Retirez la clé de contact.Introduisez la clé dans le contact.Tournez légèrement le volant jus-
qu'à ce que vous entendiez le bloca-
ge de la direction.Laissez le volant dans cette position
et mettez le contact.
Direction électromécanique
Avec la direction électromécanique, la direction assistée s'adapte automati-
quement à la vitesse, au couple de braquage de la direction et à l'angle de
braquage des roues. La direction électromécanique ne fonctionne que lors-
que le moteur tourne.
En cas de diminution ou de défaillance de la direction assistée, attendez-
vous à devoir exercer un effort de braquage nettement plus important que
d'habitude.
Système d'assistance au contrebraquage
Le système d'assistance au contrebraquage aide le conducteur dans des si-
tuations critiques. Pour cela, des forces de direction supplémentaires assis-
tent le conducteur lorsqu'il contrebraque. 

181
Conduite
AVERTISSEMENT
Le système d'assistance au contrebraquage, en collaboration avec l'ESC,
aide le conducteur à diriger le véhicule dans des situations de conduite
critiques. Dans tous les cas, c'est le conducteur qui doit diriger le véhicu-
le. Le système d'assistance au contrebraquage ne guide pas le véhicule.

Régler la position du volant
Fig. 127 Réglage méca-
nique du volant.
Réglez le volant avant le voyage et uniquement lorsque le véhicule est à
l'arrêt.
● Abaissez le levier ⇒ fig. 127 1
.
● Réglez le volant de manière à pouvoir le saisir des deux mains et avec
les bras légèrement fléchis par la partie extérieure (dans la position de
9 heures et 15 heures).
● Poussez fermement le levier vers le haut jusqu'à ce qu'il se trouve au ras
de la colonne de direction ⇒ 
.
AVERTISSEMENT
Une utilisation inadaptée du réglage de la position du volant et un régla-
ge incorrect du volant peuvent provoquer des blessures graves, voire
mortelles.
● Après avoir réglé la colonne de direction, poussez fermement le levier
1
vers le haut pour que le volant ne change pas de position accidentel-
lement en cours de route.
● Ne réglez jamais le volant en cours de route. En cours de route, si
vous sentez qu'il faut régler le volant, arrêtez-vous en toute sécurité et
procédez au réglage correct.
● Le volant réglé doit toujours être orienté vers la cage thoracique et
non vers le visage, afin de ne pas limiter la protection de l'airbag frontal
du conducteur en cas d'accident.
● En cours de route, maintenez toujours le volant des deux mains par la
partie extérieure (position de 9 heures et 15 heures) afin de réduire les
blessures en cas de déclenchement de l'airbag frontal du conducteur.
● Ne maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d'une
autre façon, par exemple par le centre. Vous pourriez souffrir de graves
blessures aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de
l'airbag du conducteur.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

182Conduite
Démarrer et arrêter le moteur
Brève introduction
Indication de l'antidémarrage
En utilisant une clé incorrecte ou en cas de défaut du système, le tableau de
bord affichera  ou Antidémarrage actif. Impossible de démarrer le mo-
teur.
Pousser ou remorquer
Pour des raisons techniques, ne pas pousser le véhicule ni le démarrer par
remorquage. Il est préférable d'effectuer à la place un démarrage de fortu-
ne.
Informations complémentaires et avertissements :
● Jeu de clés du véhicule ⇒ page 76
● Passage des vitesses ⇒ page 186
● Freiner, s'arrêter et stationner ⇒ page 196
● Direction ⇒ page 179
● Systèmes d'aide au démarrage ⇒ page 208
● Faire le plein ⇒ page 285
● Carburant ⇒ page 289
● Verrouillage ou ouverture de secours ⇒ page 341
● Aide au démarrage ⇒ page 364
● Remorquage et démarrage par remorquage ⇒ page 367
AVERTISSEMENT
Éteindre le moteur pendant la conduite rendra difficile l'arrêt du véhicu-
le ; vous pouvez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un grave ac-
cident.
● Les systèmes d'assistance au freinage et à la direction, le système
d'airbags, les ceintures de sécurité, ainsi que certains équipements de
sécurité ne sont actifs que lorsque le moteur tourne.
● Éteignez le moteur uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
AVERTISSEMENT
Mettre le moteur en marche permet de réduire le risque de blessures gra-
ves.
● Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux
non aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent, en-
tre autres, du monoxyde de carbone, un gaz toxique, incolore et inodore.
L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes de con-
naissance, voire la mort.
● Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le mo-
teur tourne. Le véhicule pourrait se déplacer soudainement ou un événe-
ment inattendu pourrait survenir, et provoquer des dégâts et des blessu-
res graves.
● Ne jamais utiliser d'aérosol pour un démarrage à froid. L'utilisation
d'un aérosol pour un démarrage à froid pourrait provoquer une explosion
ou augmenter subitement le régime moteur. 

183
Conduite
AVERTISSEMENT
Les pièces du système d'échappement atteignent des températures très
élevées. Ceci pourrait provoquer un incendie et des dégâts considéra-
bles.
● Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système
d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement
inflammables (par exemple, du bois, des feuilles, de l'herbe sèche, des
restes de carburant, etc.).
● N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour sou-
bassement ni de produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement,
les catalyseurs, les écrans thermiques ou le filtre à particules diesel.

Contact-démarreur
Fig. 128 Positions de la clé du véhicule.
Clés du véhicule ⇒ fig. 128 Sans clé introduite dans le contact-démarreur : le blocage de la di-
rection peut être activé.
0Contact coupé, tous les consommateurs électriques désactivés. Il
est possible de retirer la clé du véhicule.
Clés du véhicule ⇒ fig. 1281Le contact d'allumage est mis. Préchauffage du moteur diesel. Il
est possible d'ôter le blocage de la direction.
2Mettez le moteur de votre véhicule en marche. Lâcher la clé une
fois que le moteur a démarré. Lorsque vous la relâchez, la clé re-
vient en position 1
.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

184Conduite
Clé non autorisée pour le véhicule
Il est possible de retirer du contact-démarreur une clé non autorisée pour ce
véhicule de la manière suivante :
● Boîte automatique : de cette manière, il n'est pas possible de retirer la
clé du contact. Appuyer et relâcher la touche de blocage du levier sélecteur.
Il est possible de retirer la clé du véhicule.
● Boîte mécanique : Retirez la clé du contact-démarreur.
AVERTISSEMENT
Utiliser la clé du véhicule par inattention ou sans surveillance peut pro-
voquer de graves blessures.
● À chaque fois que vous sortez du véhicule, prenez les clés. Le moteur
peut se mettre en marche et il serait possible de manipuler l'équipement
électrique comme les lève-glaces, ce qui pourrait entraîner de graves
blessures.
● Ne laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépen-
dant de l'aide d'autrui. Ils ne seraient pas à même de sortir seuls du vé-
hicule ou de se porter secours à eux-mêmes dans une situation d'urgen-
ce. Par exemple, selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fer-
mé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peu-
vent entraîner des blessures et des maladies graves, voire la mort, en
particulier sur les jeunes enfants.
● Ne retirez jamais la clé du contact d'allumage tant que le véhicule
n'est pas arrêté. La direction risquerait de se verrouiller et il serait im-
possible de tourner le volant.
Nota
● Si la clé reste longtemps dans le contact-démarreur avec le moteur à
l'arrêt, la batterie du véhicule se déchargera.
● Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique la clé ne peut être re-
tirée du contact-démarreur que si le levier sélecteur se trouve sur la position
P. Appuyer et relâcher la touche de blocage du levier sélecteur si nécessai-
re. 
Démarrage du moteur
Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :
Étape
1.Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jus-
qu'à ce que vous ayez réalisé l'étape 5.
1 a.Sur les véhicules avec boîte de vitesses mécanique : appuyez
à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la enfoncée
jusqu'à ce que vous démarriez le moteur.
2.Placez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur
sur la position P ou N.
3.
Uniquement sur les véhicules équipés d'un moteur diesel :
Pour préchauffer, tournez la clé dans le contact-démarreur sur
la position ⇒ fig. 128 1
. Un témoin s'allume alors au tableau
de bord  .
4.Tournez la clé dans le contact-démarreur sur la position
⇒ fig. 128 2 ; n'appuyez pas sur l'accélérateur.
5.Lorsque le moteur aura démarré, relâchez la clé dans le con-
tact-démarreur.
6.Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus et ré-
essayez une minute plus tard.
7.Désactivez le frein de stationnement électronique lorsque
vous souhaitez démarrer
⇒ page 196. 

185
Conduite
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur
tourne. Le véhicule pourrait se déplacer soudainement, en particulier si
une vitesse ou un rapport de vitesses est engagé, et provoquer un acci-
dent et de graves blessures.
AVERTISSEMENT
L'utilisation d'un aérosol pour un démarrage à froid pourrait provoquer
une explosion ou augmenter subitement le régime moteur.
● Ne jamais utiliser d'aérosol pour un démarrage à froid.
ATTENTION
● Si l'on tente de démarrer le moteur en cours de route, ou si on le redé-
marre juste après l'avoir coupé, le moteur ou le démarreur pourraient être
endommagés.
● Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes solli-
citations sur moteur froid.
● Ne pas pousser ou remorquer pour démarrer le moteur. La carburant non
brûlé peut endommager le catalyseur.
Conseil antipollution
Ne chauffez pas le moteur au ralenti ; prenez la route directement si les con-
ditions de visibilité le permettent. Le moteur atteint ainsi plus rapidement
sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moin-
dres.
Nota
● Par exemple, si la pile de la clé est très usée ou déchargée, il ne sera
pas possible de démarrer le moteur avec la touche de démarrage. Dans ce
cas, il faudra retirer la touche de démarrage du contact-démarreur et intro-
duire la clé à sa place.
● Lors du démarrage du moteur, les gros consommateurs électriques sont
temporairement désactivés.
● Après avoir démarré avec le moteur à froid, de fortes vibrations peuvent
se produire pendant quelques instants pour des raisons techniques. Ce
phénomène est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.
● À des températures inférieures à +5 °C (+41 °F) un peu de fumée peut
s'échapper du dessous du véhicule lorsque le réchauffeur supplémentaire
est activé. 
Arrêter le moteur
Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :
Étape 1.Arrêtez complètement le véhicule ⇒ .
2.Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jus-
qu'à ce que vous ayez réalisé l'étape 4.
3.Sur les boîtes automatiques, placez le levier sélecteur sur P.
4.Actionnez le frein de stationnement électronique
⇒ page 196.
5.Tournez la clé dans le contact-démarreur sur la position
⇒ fig. 128 0.
6.Avec une boîte mécanique, passez la première vitesse ou la
marche arrière.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

186Conduite
AVERTISSEMENT
N'arrêtez jamais le moteur lorsque le véhicule est en mouvement. Vous
pourriez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un grave accident.
● Les airbags et les rétracteurs de ceintures sont inactifs lorsque le
contact d'allumage est coupé.
● Le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé. Pour
l'arrêter, il faudra appuyer sur la pédale de frein plus fortement.
● La direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt,
vous devez déployer plus de force pour braquer.
● Si vous retirez la clé du contact, la direction peut se bloquer, vous
empêchant de diriger le véhicule.
ATTENTION
Si vous avez roulé longtemps avec le moteur à un régime élevé, le moteur
pourrait surchauffer lorsque vous l'arrêterez. Pour éviter d'endommager le
moteur, laissez-le fonctionner pendant deux minutes environ au point mort
avant de l'arrêter.
Nota
● Sur les véhicule équipés d'une boîte automatique, la clé ne peut être re-
tirée que lorsque le levier sélecteur se trouve sur la position P.
● Après avoir arrêté le moteur, il est possible que le ventilateur du com-
partiment moteur continue à fonctionner quelques minutes, même si vous
avez coupé le contact ou retiré la clé. Le ventilateur du radiateur s'éteint au-
tomatiquement. 
Antidémarrage électronique
Le verrouillage du démarrage permet d'éviter que le moteur ne démarre
avec une clé non autorisée et, donc, que le véhicule ne puisse se déplacer. La clé du véhicule est équipée d'une puce électronique intégrée. Elle per-
met de désactiver automatiquement l'antidémarrage lorsque vous introdui-
sez la clé dans le contact-démarreur.
C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut être lancé qu'avec une clé
adéquate codée d'origine SEAT. Vous pouvez acheter ces clés codées dans
les Services Techniques
⇒ page 76.
Si vous utilisez une clé non autorisée, le message SAFE ou Antidémarrage
actif apparaît à l'écran du tableau de bord. Il est alors impossible de démar- rer le véhicule.
Nota
Le bon fonctionnement du véhicule n'est garanti qu'avec des clés d'origine
SEAT. 
Changement de vitesse
Brève introduction
Lorsque la marche arrière est engagée et que le contact d'allumage est mis,
intervient ce qui suit :
● Les feux de recul s'allument.
● Lorsque l'on circule en marche arrière, le climatiseur passe automati-
quement en mode de recyclage de l'air.
● Le dégivrage arrière est connecté si l'essuie-glace arrière est activé.
● De même, le système d'aide au stationnement, le système optique d'ai-
de au stationnement et la caméra du système d'assistance en marche arriè-
re s'activent. 

187
Conduite
Informations complémentaires et avertissements :
● Cadrans ⇒ page 61
● Freiner, s'arrêter et stationner ⇒ page 196
● Système d'aide au stationnement ⇒ page 212
● Assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) ⇒ page 217
● Système d'assistance en marche arrière (Rear Assist) ⇒ page 222
● Climatisation ⇒ page 165
● Système de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échap-
pement ⇒ page 245
● Verrouillage ou ouverture de secours ⇒ page 341
AVERTISSEMENT
Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des dérapa-
ges, en particulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule, un accident et des dégâts considérables.
● Utilisez le kick-down ou l'accélération rapide uniquement si les condi-
tions de visibilité, climatiques, de la chaussée et de la circulation le per-
mettent.
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais « frotter » le frein trop longtemps, et n'appuyez pas fré-
quemment et longtemps sur la pédale de frein. Freiner de manière conti-
nue échauffe les freins. ce qui peut réduire considérablement la puissan-
ce de freinage, augmenter la distance de freinage ou même endommager
totalement le système de freinage.
ATTENTION
● Ne faites jamais « patiner » les freins en appuyant légèrement sur la pé-
dale si vous n'avez pas à freiner réellement. Ceci augmente l'usure.
● Ralentissez, rétrogradez ou sélectionnez un rapport de vitesses plus
court en cas de pentes longues et prononcées. De cette manière, vous profi-
terez de l'action du frein moteur et réduirez l'effort du système de freinage.
Dans le cas contraire, les freins pourraient s'échauffer et s'avérer inutilisa-
bles. Utilisez les freins uniquement lorsque vous devez rétrograder ou vous
arrêter. 
Témoins d'alerte et de contrôle
s'allumeCause possibleSolution

(rouge)Pédale de frein non action-
née !Appuyez à fond sur la pédale de
frein.

(vert)Pédale de frein non action-
née.
Pour sélectionner un rapport de
vitesses, vous devez appuyer
sur la pédale de frein.
Voir également « Frein de sta-
tionnement électronique »
⇒ page 196.
clignoteCause possibleSolution

(vert)
La touche de blocage sur le
levier sélecteur n'a pas été
actionnée. Le véhicule ne se
met pas en mouvement.Activez le blocage de levier sé-
lecteur ⇒ page 191.
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

188Conduite
AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les mes-
sages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des ac-
cidents et des blessures graves pourraient se produire.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
● Si le véhicule s'arrête, ou s'il faut l'arrêter pour une réparation, garez-
le toujours à une distance sûre de la circulation, allumez les feux de dé-
tresse, arrêtez le moteur et adoptez toutes les mesures de sécurité op-
portunes pour avertir les autres usagers de la route.
ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne. Pédales
Fig. 129 Pédales sur les
véhicules avec boîte de
vitesses mécanique :
1
accélérateur ; 2 frein ;
3 embrayage.
Fig. 130 Pédales sur les
véhicules avec boîte de
vitesses automatique : 1
accélérateur ; 2frein.
Évitez que les tapis de sol ou d'autres objets n'obstruent le parcours des
pédales.
Utilisez uniquement des tapis de sol laissant dégagée la zone des pédales
et qui sont correctement fixés sur la zone du plancher. 